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O que há em um painel fotovoltaico? O que são módulos em energia solar fotovoltaica?
O que é microfissuração em painéis solares?
O que acontece quando os painéis solares quebram?
Como ocorrem as microfissuras?
Como você evita microfissuras?
Qual a melhor forma de enviar painéis solares?
Melhor solução para evitar danos na entrega – Indicador de Impacto 2
Danos no transporte são um grande problema que pode afetar uma ampla gama de indústrias, desde eletrônicos até peças automotivas e máquinas industriais. Esses danos podem resultar em enormes perdas financeiras, atrasos na produção e danos à reputação de uma empresa. A boa notícia é que existem soluções disponíveis para evitar a ocorrência de danos no transporte, e uma das soluções mais inovadoras vem do Indicador de Impacto II. Seus módulos de microfissuras são projetados para fornecer uma maneira confiável e econômica de monitorar e prevenir danos no transporte, garantindo que os produtos cheguem ao seu destino em perfeitas condições. Neste artigo, exploraremos o problema dos danos no transporte com mais detalhes e discutiremos como os módulos de microfissuras do Indicador de Impacto II podem fornecer uma solução de transporte segura e eficaz para empresas de todos os tamanhos.
Um painel fotovoltaico , também conhecido como solar fotovoltaico, converte a luz solar em energia elétrica. Um único dispositivo fotovoltaico é conhecido como célula , e essas células são conectadas entre si em cadeias para formar unidades maiores conhecidas como módulos ou painéis. Uma única célula fotovoltaica é geralmente um dispositivo minúsculo, com uma potência média de 1 a 2 watts. Essas baterias são construídas com vários componentes semicondutores. As células são imprensadas entre materiais de proteção em uma mistura de vidro e/ou plástico para resistir ao ar livre por muito tempo.
As células fotovoltaicas são encadeadas para criar unidades maiores conhecidas como módulos ou painéis, que aumentam a sua produção de energia. Você pode usar módulos separadamente ou conectar vários deles para criar arrays. A rede elétrica é então ligada a um ou mais conjuntos como parte de um sistema fotovoltaico completo. Este design modular permite que sistemas fotovoltaicos sejam construídos para praticamente qualquer tamanho de necessidade de energia elétrica.
Microfraturas , também conhecidas como microfissuras, são um tipo de deterioração nas células solares. Microfraturas, como o termo indica, são pequenas rachaduras que podem se desenvolver nas células solares. As microfraturas podem variar em comprimento, desde aquelas que cobrem uma célula inteira até aquelas que afetam apenas uma pequena parte dela. A vida útil e a produção de energia de um sistema solar fotovoltaico podem ser afetadas por microfraturas.
As microfissuras realmente representam uma ameaça? As consequências podem variar:
A energia é transferida através de fios frágeis na parte frontal de cada célula, o que é resultado da forma como os módulos fotovoltaicos são construídos. Microfissuras fazem com que a energia não possa viajar através do painel solar se essas conexões forem danificadas por causa de rachaduras e os painéis solares quebrarem e perderem eficiência e produção de eletricidade.
Alguns fabricantes oferecem painéis solares projetados pensando na durabilidade que permitem maior integridade estrutural e múltiplos pontos de contato permitindo o fluxo de energia mesmo com microfissuras. Por outro lado, um painel danificado pode deixar de funcionar abruptamente se for submetido a substâncias perigosas. Assim que detectar algum dano ou peça quebrada, repare o painel solar.
Antes e depois da instalação, as fraturas celulares são um problema frequente tanto para os fabricantes de painéis solares quanto para os proprietários de sistemas.
Tipos mais comuns de danos ao painel solar
(Recurso de imagem: Uma visão geral da reciclagem de materiais em fim de vida dos painéis solares fotovoltaicos )
De acordo com o estudo da Science Direct , a má qualidade ou o gerenciamento de processos são normalmente os culpados pelos defeitos de fabricação, enquanto outras causas de falha do painel são devidas a equipamentos elétricos, como caixas de junção, caixas de fusíveis, controladores de carga e cabeamento, bem como problemas com aterramento.
Pesquisas anteriores mostraram que 40% das falhas em painéis fotovoltaicos foram devidas a rachaduras e falhas microscópicas. Esse motivo tem sido o mais comum em painéis mais recentes fabricados após 2008, quando começou a produção de painéis de células finas.
Vale ressaltar que embalagens incorretas, métodos de transporte inadequados e técnicas incorretas de manuseio na cadeia de suprimentos e no processo logístico causam microfissuras. Como o design do produto causa mau funcionamento ou microfissuras em torno de 20%, é crucial diminuir qualquer possibilidade de danos ao painel fotovoltaico, especialmente durante o transporte dos seus painéis solares.
Um bom método para evitar microfissuras em painéis solares é tornar tudo mais resistente por design. As microfissuras são normalmente causadas por impacto externo nos painéis. Vidro e moldura são elementos importantes que fortalecem um módulo.
Áreas cruciais devem ser abordadas: design do produto , fabricação , transporte/instalação e meio ambiente (construção industrial) , a fim de prevenir com sucesso microfissuras nos painéis solares .
A primeira linha de defesa contra perigos climáticos como chuva, poeira, granizo e uma ou outra bola de golfe perdida é o painel de vidro frontal de um módulo solar.
Um bom método para evitar microfissuras em painéis solares é tornar tudo mais resistente por design . As microfissuras são normalmente causadas por impacto externo nos painéis. Vidro e moldura são elementos importantes que fortalecem um módulo. Selecione vidro temperado que possa resistir aos efeitos de testes sofisticados de granizo.
O calor e a pressão experimentados pelos painéis solares durante a fabricação podem ocasionalmente resultar em microfissuras nos painéis, apesar da alta precisão e dos métodos de produção bem ajustados.
Adicionar inúmeras estações EL à linha de produção e logo antes dos painéis saírem da fábrica é uma ótima maneira de impedir que microfissuras saiam do edifício.
Desta forma, todos os nossos clientes recebem painéis fotovoltaicos perfeitos e livres de defeitos.
Os painéis solares fotovoltaicos estão sujeitos a uma variedade de perigos durante a viagem. O módulo pode estar sujeito a uma certa quantidade de estresse mecânico durante o procedimento de transporte. As causas podem ser desde o tratamento brusco dos módulos embalados até vibrações ou choques que ocorrem na carroceria de um caminhão, em um trem ou durante o transbordo marítimo. As células solares nos módulos tendem a quebrar e rachar mais, causando danos aos painéis solares. Freqüentemente, são claramente visíveis a olho nu. Mas por serem tão pequenas, as microfissuras são invisíveis a olho nu. O desempenho a longo prazo e a expectativa de vida do painel são afetados negativamente por essas microfissuras.
Reclamações e disputas podem surgir rapidamente quando os painéis estão em boas condições quando saem da fábrica, mas são danificados durante o transporte. Várias partes interessadas envolvidas no processo logístico podem, cada uma, assumir alguma responsabilidade por danos que ocorram durante o transporte. É imprescindível comparar o módulo à medida que sai do armazém do fabricante e assim que é descarregado. Para garantir a segurança, coletar informações sobre o movimento dos painéis solares, observando o meio ambiente enquanto eles estão em trânsito, pode revelar pontos críticos de danos e ser útil durante o processo de reclamação.
No próximo capítulo iremos detalhar isso.
Você está ciente de que existem métodos inadequados para transportar painéis solares pelas escadas?
Estudo mostra que a forma correta de transportar o painel é equilibrar o peso das mãos contra a moldura do painel. Na saída do módulo, um módulo foi carregado mais encostado na folha traseira do que encostado no vidro.
Um painel não deve ter muito peso aplicado a uma área. O ombro, o braço e as costas são os locais ideais para distribuir o peso.
Após a instalação, utilize câmeras infravermelhas para monitorar as diferenças de temperatura na superfície do módulo, que é a forma mais eficiente de detectar defeitos.
instruções de desembalagem e instalação mais detalhadas para módulos solares.
Devido a serviços logísticos inadequados, mesmo os painéis solares fotovoltaicos fabricados com perfeição podem ficar arranhados, danificados ou inoperantes. De acordo com as estatísticas , os danos no transporte e no trânsito representam cerca de 5% dos danos no painel. A Ásia produz 80% dos módulos solares fotovoltaicos instalados no mundo, principalmente em Taiwan, Malásia e Filipinas, com cerca de 50% também ocorrendo na China. Esses componentes devem percorrer uma distância para chegar aonde estão indo.
As etapas a seguir podem proteger os painéis solares contra danos durante o transporte:
Quando o transporte de produtos é rastreado por meio de indicadores de impacto, os fabricantes de módulos solares têm a ganhar significativamente. Muitas empresas diferentes podem beneficiar da monitorização de indicadores. O transporte de painéis solares e módulos fotovoltaicos para fabricantes é um bom exemplo.
De acordo com um inspetor de carga, ao abordar minuciosamente o transporte e a mitigação de danos, os danos em cerca de 50% das mercadorias podem ser reduzidos. Os indicadores no exterior da embalagem podem funcionar como um impedimento óbvio para as transportadoras e para o pessoal que manuseia as embalagens de forma descuidada. Os indicadores podem estimular inspeções de produtos, expondo danos ocultos e evitando que itens danificados sejam colocados nas prateleiras, pois oferecem uma prova clara de um evento indesejável.
Para o desvio dos impactos, indicadores simples podem oferecer uma garantia de aprovação/rejeição. Os indicadores de impacto registram quedas ou quedas potencialmente perigosas e são acionados em níveis de impacto predeterminados.
A capacidade de detectar padrões e usar análises preditivas para vincular valores discrepantes a eventos específicos relacionados ao transporte é possível graças à disponibilidade de indicação confiável de choques para toda a viagem, da origem ao destino. A localização precisa dos danos relacionados com o trânsito mostra que devem constituir a base para o planeamento futuro.
Para reduzir com sucesso e eficiência os riscos de transporte, o proprietário da carga pode contar com dados históricos para planejar a rota, a logística e a embalagem futuras. Digamos que uma transportadora ou rota específica tenha maior probabilidade de sofrer atrasos durante a viagem. O fabricante pode então decidir usar uma rota ou transportadora diferente, estimando corretamente o risco e alocando capital.
A cadeia de abastecimento pode tornar-se mais rentável e reduzir os riscos através da transferência de stocks de segurança de regiões de baixo risco para regiões de alto risco. As despesas extras imprevistas de manuseio para evitar a perda de carga poderiam ser reduzidas pela metade com um melhor manuseio do produto.
painéis solares e módulos fotovoltaicos caros, complexos e delicados contra danos durante o transporte. Para iniciar o rastreamento e monitoramento, optou-se pela utilização de indicadores sobre os bens mais valiosos.
Semelhante à entrega com luvas brancas , o Indicador de Impacto 2 é tão óbvio que os manipuladores podem vê-lo e tratar as coisas com cuidado. A maioria dos transitários em todo o mundo está familiarizada com indicadores de monitoramento e sabe como utilizá-los com extrema cautela. Em essência, eles criaram o próximo procedimento operacional padrão.
1/ Certifique-se de que o Indicador de Impacto 2 esteja “transparente” antes de manusear ou movimentar a remessa e tire uma foto como prova. Eles poderiam evitar fazer acusações errôneas e assumir responsabilidade pelas ações de outros.
2/ Por terem consciência de que o envio está sendo vigiado e que o manuseio inadequado não é aceitável, procederão com a mercadoria com o máximo cuidado. O Indicador de Impacto dissuade visivelmente os manipuladores.
3/ O manipulador deve fazer uma anotação, registrar a data/hora e assinar o papel após um choque porque os indicadores não podem ser redefinidos e são invioláveis.
Os clientes não podem acreditar que este indicador melhore os problemas de danos no envio. Eles praticam a implementação dos indicadores na remessa subsequente. Desde 2021, a taxa de danos foi reduzida para menos de 1%, segundo as estatísticas.
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