Индикатор удара/регистратор удара при транспортировке трансформатора. Какой из них подойдет мне лучше всего?

Выберите лучший вариант для транспортировки трансформаторов среди регистраторов данных/индикаторов ударов. Выбор правильного устройства мониторинга критически важен для защиты вашей продукции или оборудования во время транспортировки или развертывания. Любые чрезмерные удары или вибрация могут привести к сбоям в работе трансформаторов. Поставляется с устройством мониторинга ударов и воздействий, которое позволяет инспекторам проводить более тщательную проверку доставленного оборудования при получении соответствующего сигнала. Это не только экономит время и деньги, но и способствует укреплению доверия между сторонами.

Влияние механических ударов и вибрации на транспортируемые трансформаторы

Обычно надёжные силовые трансформаторы становятся уязвимыми к катастрофическим последствиям при возникновении неисправностей. При транспортировке, подвергаясь механическим ударам , превышающим рекомендуемые уровни «G», могут возникнуть следующие повреждения:

• Смещение или деформация обмоток/сердечника.
• Истирание изоляции между витками из-за движения активной части, что может привести к коротким замыканиям и повреждению обмотки во время работы.
• Потеря давления зажима в обмотках из-за механических вибраций, что в конечном итоге приводит к разрушению обмотки при электрических неисправностях.
• Нарушение безопасного зазора между баком и активными частями.

Вибрация может вызвать следующие повреждения:

• Ослабление компонентов
• Закалка металла
• Образование микротрещин

На основе общепринятой в настоящее время статистики перевозок основные проблемы можно свести к следующему:

Видимые повреждения: требующие ремонта на месте или на заводе.

Скрытые повреждения: приводят к неисправностям, не подпадающим под действие гарантии.

• Погрузка, разгрузка и такелаж: хотя эти события происходят нечасто, они могут привести к серьезным последствиям (например, поломке подъемного механизма или падению трансформатора).

• Удары на борту прицепа: Трансформаторы подвергаются ударам вдоль продольной оси во время торможения, а также вертикальным и боковым толчкам из-за дорожных условий.

• Удары на борту судна: Бортовая и килевая качка, а также рыскание приводят к низкочастотным вибрациям, возникающим через регулярные интервалы.

• Удары на рельсах: Трансформаторы подвергаются ударам вдоль продольной оси во время маневровых работ, а также вертикальным толчкам из-за рельсовых стыков.

Советы по транспортировке трансформаторов с регистратором ударов для трансформатора

Если трансформатор выходит из строя на уже существующем объекте, его замена необходима в срочном порядке. На новых объектах или подстанциях поставки должны осуществляться строго по графику, чтобы не допустить срыва текущих строительных работ.

Эти ценные предметы требуют безопасной, надежной и быстрой транспортировки. Любые задержки просто недопустимы.

Однако способы транспортировки также должны способствовать экономически эффективной доставке энергии потребителям. Внедрение интеллектуальных методов поиска пути, таких как использование водных путей до конечного участка или выбор путей, обходящих значительные препятствия, способствует снижению общих расходов проекта.

Меры предосторожности при транспортировке

1. Проектируйте Трансформеры так, чтобы они выдерживали ожидаемые транспортные воздействия.
2. Четко укажите в договоре поставки площадку или фундамент на условиях FOB (франко-борт), чтобы избежать несчастных случаев во время перемещения трансформатора.
3. Выбирайте регистраторы ударов, которые предоставляют данные о форме сигнала и соответствуют стандартам частотного анализа DIN EN 13011 для силовых трансформаторов. Установите их в соответствии с NOSS трансформатора (количеством датчиков удара); устанавливайте их на жёсткой опоре как можно ниже. В соответствии с рекомендациями IEEE PC57.150 используйте два регистратора на трансформатор, устанавливая их по диагонали друг напротив друга, чтобы предотвратить потерю данных из-за выхода регистратора из строя.
4. Производителям трансформаторов следует учитывать:
5. Проведение измерений емкости, анализа частотной характеристики (FRA) на стороне высокого напряжения, а также испытаний емкости между обмоткой и землей для сравнения на месте.
6. Выполнение измерений потерь на каждом отводе для обеспечения правильности подключения отводов.
7. Реализовать усиленные внутренние связи между баком и рамой активной части.
8. Обеспечьте дополнительную поддержку сердечника со стороны рамы.
9. Поместите осушитель внутрь резервуара, чтобы сохранить сухость.
10. Улучшение систем доставки:
11. Используйте специальные демпфирующие прокладки между трансформатором и распорками.
12. Используйте правильные методы крепления, следуя кодексам ИМО по креплению или рекомендациям Американской ассоциации арбитров (AAR). Рекомендуется схема, иллюстрирующая правильное расположение перекрёстных креплений.
13. В комплект поставки должен входить как минимум один баллон с сухим воздухом.

Ограничения на транспортировку

Проконсультируйтесь с логистической компанией или подрядчиком по поводу следующих ограничений по транспортировке:

1. Для снижения риска опрокидывания используйте систему SRT (статический порог крена). Ознакомьтесь с местными правилами, особенно при отправке в Новую Зеландию.
2. Обеспечьте правильное распределение нагрузки на ось.
3. Соблюдайте рекомендации производителя прицепа по распределению тормозного усилия между тягачом и прицепом.
4. Поддерживайте соответствующее соотношение между полной массой прицепа и тягача.
5. Избегайте дорог с видимостью менее 500 метров из-за тумана, сильного дождя, града или подобных факторов.
6. Соблюдайте местные правила транспортировки; используйте гидравлические прицепы для трансформаторов большой мощности.
7. Провести фактическое обследование запланированного маршрута.
8. Получите необходимые разрешения для передвижения по определенным дорогам или автомагистралям.

Повышение безопасности транспортировки трансформаторов с помощью регистраторов и индикаторов ударов

Ударные регистраторы — это важные устройства, предназначенные для измерения ускорений по трём осям в рекомендуемом диапазоне от 0 до 10 g. Превышение проектных критериев по любой из осей во время ударов может привести к потенциальному повреждению. Например, удары, превышающие 5 g по продольной оси и происходящие с частотой 2–20 Гц, могут быть классифицированы как грубое обращение, в зависимости от проектных критериев.

Что такое регистратор ударов для трансформатора?

Регистратор данных ударов или регистратор ударов для трансформаторов — это устройство, предназначенное для независимой регистрации ударов или вибраций в течение определенного периода времени. Как правило, он регистрирует цифровые данные в виде ускорения и времени. Эти регистраторы, известные как регистраторы ударов или регистраторы ударов, регистрируют значения ударов и их временные метки. Они находят применение при контроле грузов, особенно трансформаторов, где скрытые повреждения представляют значительную проблему. Цели использования регистраторов ударов для мониторинга трансформаторов:

1. Выявление любых ударов, которые могут вызвать скрытые повреждения.
2. Предоставление данных для обоснования страховых требований, поскольку эти регистраторы фиксируют время ударов, которые могут привести к ущербу. Современные регистраторы также позволяют удалённо отслеживать местоположение и осуществлять мониторинг данных.
3. Минимизация гарантийных претензий, связанных с возможными повреждениями от ударов при транспортировке, которые часто остаются незамеченными как скрытые повреждения. Хотя транспортная страховка должна покрывать такие повреждения, производители трансформаторов могут нести расходы по гарантии из-за ненадлежащего использования регистратора ударов.
4. Использование накопленных с течением времени данных для эмпирического определения хрупкости трансформатора или усовершенствования его конструкции.
5. Выступает в качестве основного инструмента оценки для принятия решения о целесообразности проведения на месте более дорогостоящих испытаний, таких как анализ частотной характеристики (FRA).

Помимо использования регистраторов ударов, производители также используют несколько одноразовых индикаторов ударов для проведения экономически эффективного мониторинга и испытаний при транспортировке. Производители масштабируют эту технологию по мере стабилизации цепочек поставок, поскольку регистратор ударов стоит примерно от 1000 до 20 000 долларов США, а использование нескольких индикаторов ударов обходится менее чем в 50 долларов США , поэтому большинство производителей отдают предпочтение этому методу.

Что такое одноразовый индикатор воздействия?

Индикаторы удара, также известные как индикаторы удара или детекторы удара , сигнализируют о возможном повреждении хрупких предметов при транспортировке или хранении. Это защищённые от несанкционированного доступа механические устройства, которые загораются ярко-красным светом при ударе.

Каждый индикатор удара обнаруживает определенный порог уровня G, в отличие от регистратора удара, который фиксирует точный уровень g, однако 5G наиболее популярен среди трансформаторов, поскольку он указывает на потенциальный ущерб.

Использование индикатора воздействия 2 при транспортировке трансформаторов

1. Точный мониторинг: Impact Indicator 2 обеспечивает точный мониторинг, гарантируя обнаружение критических ударов или вибраций, которые могут поставить под угрозу целостность трансформаторов во время транспортировки. Его передовые датчики и высокая скорость реагирования позволяют получать оповещения в режиме реального времени, что позволяет немедленно принимать меры для предотвращения потенциальных повреждений.

2. Повышение надежности: Внедряя индикатор воздействия Impact Indicator 2 в процесс транспортировки, производители обеспечивают повышенную надежность обнаружения воздействий, превышающих рекомендуемые пороговые значения. Это значительно снижает риски, связанные со скрытыми повреждениями, которые могут привести к существенным сбоям в работе и дополнительным расходам.

3. Дополнительная роль: Impact Indicator 2 работает в гармонии с другими системами мониторинга, предоставляя дополнительную информацию, способствующую комплексному пониманию условий транспортировки. В сочетании с регистраторами ударов он предоставляет как мгновенные визуальные подсказки, так и подробные данные для комплексной оценки.

4. Экономически эффективное решение: Impact Indicator 2 представляет собой экономически эффективное решение по сравнению с традиционными регистраторами воздействия. Его доступная цена позволяет производителям стратегически использовать несколько индикаторов для всех партий поставок, обеспечивая широкую сеть мониторинга без увеличения расходов.

5. Надежная визуальная индикация: индикатор Impact Indicator 2, защищённый от несанкционированного доступа и визуально заметный, становясь ярко-красным при ударе, безошибочно сигнализирует о потенциальном повреждении. Эта визуальная индикация помогает инспекторам быстро выявлять и осматривать повреждённые участки, способствуя оперативному принятию мер.

6. Укрепление доверия и ответственности: Внедряя показатель воздействия 2, производители и заинтересованные стороны в цепочке поставок демонстрируют свою приверженность безопасным и ответственным методам доставки. Это укрепляет доверие между сторонами, обеспечивая взаимную уверенность в надежности процесса доставки.

Хотите защитить свои трансформаторы во время транспортировки? Найдите идеальное решение среди регистраторов данных ударов и индикаторов ударов с индикатором удара Impact Indicator 2. Обеспечьте безопасность своей продукции, выбрав правильное устройство контроля. Не рискуйте сбоями из-за сильных ударов или вибрации во время транспортировки. Выбор правильного устройства контроля ударов экономит время, деньги и укрепляет доверие между сторонами.

Инвестируйте разумно в процесс доставки — выберите Impact Indicator 2 уже сегодня!