скрывать
Что такое фотоэлектрическая панель? Что такое модули в солнечных батареях?
Что такое микротрещины в солнечных панелях?
Что происходит, когда солнечные панели ломаются?
Как предотвратить появление микротрещин?
Как лучше всего перевозить солнечные панели?
Лучшее решение для предотвращения повреждений при доставке — индикатор воздействия 2
Повреждения при транспортировке — серьёзная проблема, которая может затрагивать широкий спектр отраслей: от электроники до автомобильных деталей и промышленного оборудования. Эти повреждения могут привести к огромным финансовым потерям, задержкам производства и ущербу репутации компании. Хорошая новость заключается в том, что существуют решения для предотвращения повреждений при транспортировке, и одно из самых инновационных решений — Impact Indicator II. Их модули обнаружения микротрещин разработаны для надёжного и экономичного отслеживания и предотвращения повреждений при транспортировке, гарантируя, что продукция будет доставлена в пункт назначения в первозданном виде. В этой статье мы более подробно рассмотрим проблему повреждений при транспортировке и обсудим, как модули обнаружения микротрещин Impact Indicator II могут обеспечить безопасное и эффективное решение для транспортировки для компаний любого размера.
Фотоэлектрическая панель , также известная как солнечная фотоэлектрическая система, преобразует солнечный свет в электрическую энергию. Отдельное фотоэлектрическое устройство называется элементом , а элементы, соединенные в цепочки, образуют более крупные блоки, называемые модулями или панелями. Отдельный фотоэлектрический элемент, как правило, представляет собой небольшое устройство со средней выходной мощностью 1–2 Вт. Эти батареи состоят из различных полупроводниковых компонентов. Элементы помещены между защитными материалами из смеси стекла и/или пластика для длительного использования на открытом воздухе.
Фотоэлектрические элементы соединяются в цепочку, образуя более крупные блоки, называемые модулями или панелями, что увеличивает их выработку энергии. Модули можно использовать по отдельности или объединять несколько модулей для создания массивов. Электросеть затем подключается к одному или нескольким массивам, образуя полноценную фотоэлектрическую систему. Модульная конструкция позволяет создавать фотоэлектрические системы практически любого размера, рассчитанные на любую мощность.
Микротрещины , также называемые микротрещинами, представляют собой один из видов износа солнечных элементов. Как следует из самого термина, микротрещины – это крошечные трещины, которые могут образовываться в солнечных элементах. Длина микротрещин может варьироваться от тех, что покрывают весь элемент, до тех, что затрагивают лишь его малую часть. Микротрещины могут влиять как на срок службы солнечной фотоэлектрической системы, так и на её выработку энергии.
Действительно ли микротрещины представляют угрозу? Последствия могут быть разными:
Энергия передаётся по тонким проводам на передней панели каждого элемента, что обусловлено особенностями конструкции фотоэлектрических модулей. Микротрещины приводят к тому, что энергия не может передаваться через солнечную панель. Если эти соединения повреждены, солнечные панели выходят из строя, теряя эффективность и выработку электроэнергии.
Некоторые производители предлагают солнечные панели, разработанные с учётом долговечности, что обеспечивает повышенную структурную целостность и множество точек контакта, что позволяет передавать энергию даже при наличии микротрещин. С другой стороны, повреждённая панель может внезапно выйти из строя при воздействии опасных веществ. Как только вы обнаружите какие-либо повреждения или обломки, немедленно отремонтируйте солнечную панель.
До и после установки трещины ячеек являются частой проблемой как для производителей солнечных панелей, так и для владельцев систем.
Наиболее распространенные типы повреждений солнечных панелей
(Источник изображения: Обзор переработки материалов, использованных при производстве солнечных фотоэлектрических панелей, по окончании срока службы )
Согласно исследованию Science Direct , обычно причиной производственных дефектов является низкое качество или ненадлежащее управление технологическим процессом, в то время как другие причины выхода из строя панелей, как утверждается, связаны с электрооборудованием, таким как распределительные коробки, блоки предохранителей, контроллеры заряда и кабели, а также с проблемами с заземлением.
Предыдущие исследования показали, что 40% отказов фотоэлектрических панелей были вызваны микроскопическими трещинами и повреждениями. Эта причина была наиболее распространена в новых панелях, выпущенных после 2008 года, когда началось производство тонких ячеек.
Стоит отметить, что неправильная упаковка, неподходящие методы транспортировки и ненадлежащие методы обработки в цепочке поставок и логистических процессах приводят к появлению микротрещин. Поскольку конструкция изделия обуславливает возникновение неисправностей и микротрещин примерно в 20% случаев, крайне важно минимизировать вероятность повреждения солнечных панелей, особенно при транспортировке.
Хороший способ предотвратить появление микротрещин в солнечных панелях — повысить их прочность. Микротрещины обычно возникают из-за внешнего воздействия на панели. Стекло и каркас — важные элементы, обеспечивающие прочность модуля.
Необходимо обратить внимание на следующие важнейшие области: проектирование продукта , производство , транспортировка/установка и окружающая среда (производственная конструкция) , чтобы успешно предотвратить появление микротрещин в солнечных панелях .
Первой линией обороны от погодных катаклизмов, таких как дождь, пыль, град и случайные падающие мячи для гольфа, является передняя стеклянная панель солнечного модуля.
Хороший способ предотвратить появление микротрещин в солнечных панелях — повысить их прочность . Микротрещины обычно возникают из-за внешнего воздействия на панели. Стекло и рама — важные элементы, обеспечивающие прочность модуля. Выбирайте закалённое стекло, способное выдержать сложные испытания на град.
Тепло и давление, которым подвергаются солнечные панели в процессе производства, иногда могут приводить к появлению микротрещин в панелях, несмотря на высокую точность и отлаженные методы производства.
Добавление многочисленных станций EL на производственную линию непосредственно перед тем, как панели покинут завод, — прекрасный способ не допустить появления микротрещин в здании.
Таким образом, все наши клиенты получают идеальные фотоэлектрические панели без дефектов.
Солнечные фотоэлектрические панели подвергаются различным опасностям во время транспортировки. Модуль может подвергаться определённым механическим нагрузкам во время транспортировки. Причины могут быть разными: от небрежного обращения с упакованными модулями до вибраций или ударов в кузове грузовика, поезда или при морской перевалке. Солнечные элементы в модулях чаще всего ломаются и трескаются, причиняя вред солнечным панелям. Они часто видны невооружённым глазом. Однако из-за своего малого размера микротрещины не видны невооружённым глазом. Эти микротрещины негативно влияют на долгосрочную производительность и срок службы панелей.
Претензии и споры могут возникать быстро, если панели находятся в хорошем состоянии на момент отправки с завода, но были повреждены в пути. Различные участники логистического процесса могут нести определённую ответственность за повреждения, возникшие во время транспортировки. Крайне важно сравнить состояние модуля в момент отправки со склада производителя и сразу после разгрузки. В целях безопасности сбор информации о перемещении солнечных панелей, в том числе наблюдение за окружающей средой во время транспортировки, может выявить очаги повреждений и быть полезным в процессе подачи претензий.
В следующей главе мы подробнее остановимся на этом.
Знаете ли вы, что существуют неправильные методы подъема солнечных панелей по лестницам?
Исследование показывает, что правильный способ переноски панели — уравновешивать вес в руках относительно её рамы. При переноске модуль был поднят, опираясь на заднюю стенку сильнее, чем на стекло.
Не следует перегружать одну часть панели. Идеальными местами для распределения веса являются плечо, рука и спина.
После установки используйте инфракрасные камеры для контроля разницы температур на поверхности модуля, что является наиболее эффективным способом обнаружения дефектов.
У SolarWatt есть более подробные инструкции по распаковке и установке солнечных модулей.
Из-за ненадлежащей логистики даже безупречно изготовленные солнечные фотоэлектрические панели могут быть поцарапаны, повреждены или выйти из строя. По статистике , повреждения при транспортировке составляют около 5% всех повреждений панелей. Азия производит 80% всех установленных в мире солнечных фотоэлектрических модулей, в основном на Тайване, в Малайзии и на Филиппинах, а около 50% также производится в Китае. Эти компоненты должны преодолевать большие расстояния, чтобы добраться до места назначения.
Следующие шаги помогут защитить солнечные панели от повреждений во время транспортировки:
Отслеживание транспортировки продукции с помощью индикаторов воздействия может принести производителям солнечных модулей значительную выгоду. Мониторинг индикаторов может быть полезен для многих предприятий. Транспортировка солнечных панелей и фотоэлектрических модулей для производителей — хороший пример.
По словам одного из экспертов по грузоперевозкам, тщательный подход к транспортировке и минимизации ущерба позволяет сократить количество повреждений примерно 50% товаров. Индикаторы на внешней стороне упаковки могут служить очевидным сдерживающим фактором для перевозчиков и персонала, небрежно обращающихся с посылками. Индикаторы могут побудить к проверке товара, выявить скрытые повреждения и предотвратить попадание повреждённых товаров на полки, поскольку они являются явным доказательством нежелательного события.
В случае отклонения от удара простые индикаторы могут гарантировать «да/нет». Индикаторы удара регистрируют потенциально опасные падения и срабатывают при заданном уровне удара.
Возможность выявлять закономерности и использовать предиктивную аналитику для связывания выбросов с конкретными транспортными событиями становится возможной благодаря наличию надежных данных о шоках на всем протяжении маршрута от отправной точки до конечного пункта. Точное местоположение повреждений, связанных с транспортом, показывает, что они должны стать основой для будущего планирования.
Чтобы успешно и эффективно снизить транспортные риски, владелец груза может использовать исторические данные для планирования будущего маршрута, логистики и упаковки. Предположим, что определённый перевозчик или маршрут с большей вероятностью будет сталкиваться с задержками в пути. Производитель может затем принять решение об использовании другого маршрута или перевозчика, правильно оценив риски и распределив капитал.
Цепочку поставок можно сделать более экономичной и снизить риски, переместив резервные запасы из регионов с низким уровнем риска в регионы с высоким уровнем риска. Непредвиденные дополнительные расходы на обработку грузов, связанные с необходимостью предотвращения их потери, можно сократить вдвое благодаря более эффективной обработке продукции.
Клиент соглашается использовать индикатор воздействия Impact Indicator 2 в качестве экспериментального средства защиты дорогостоящих, сложных и хрупких солнечных панелей и фотоэлектрических модулей от повреждений при транспортировке. Для начала отслеживания и мониторинга было решено использовать индикаторы на наиболее ценных товарах.
Подобно системе доставки в белых перчатках , индикатор воздействия 2 настолько заметен, что грузчики могут его видеть и обращаться с грузом бережно. Большинство экспедиторов по всему миру знакомы с индикаторами контроля и умеют использовать их крайне осторожно. По сути, они создали новый стандарт операционной процедуры.
1/ Перед тем, как приступить к работе с грузом или его перемещению, убедитесь, что индикатор воздействия 2 «прозрачен», и сфотографируйте его в качестве доказательства. Это поможет избежать ложных обвинений и принятия на себя ответственности за действия других.
2/ Поскольку они осознают, что за грузом следят, и что ненадлежащее обращение с ним недопустимо, они будут обращаться с товаром с максимальной осторожностью. Индикатор воздействия визуально отпугивает грузчиков.
3/ Оператор должен сделать пометку, записать дату/время и подписать документ после удара, поскольку индикаторы не могут быть сброшены и защищены от несанкционированного доступа.
Клиенты не верят, что этот индикатор помогает решить проблему повреждений при доставке. Они практикуют применение индикаторов при последующих отправках. Согласно статистике, с 2021 года уровень повреждений снизился до менее 1%.
Обратитесь в Impact Indicator 2 прямо сейчас, чтобы сэкономить время, избежать хлопот и узнать больше о передовом опыте.
