скрывать
Что на фотоэлектрической панели? Что такое модули в солнечном фотоэлектрическом фото?
Что такое микротрещивание в солнечных батареях?
Что происходит, когда ломаются солнечные батареи?
Как предотвратить микротрещины?
Как лучше всего отправить солнечные панели?
Лучшее решение для предотвращения повреждения доставки - индикатор воздействия 2
Ущерб для доставки является основной проблемой, которая может повлиять на широкий спектр отраслей, от электроники до автомобильных деталей до промышленного механизма. Эти убытки могут привести к огромным финансовым потерям, задержкам в производстве и повреждению репутации компании. Хорошей новостью является то, что существуют решения для предотвращения повреждений доставки, а одно из самых инновационных решений поступает от Impact Indicator II. Их модули микротрещин предназначены для обеспечения надежного и экономически эффективного способа мониторинга и предотвращения повреждений доставки, гарантируя, что продукты попадают в пункт назначения в нетронутом состоянии. В этой статье мы более подробно рассмотрим проблему ущерба отгрузки и обсудим, как модули микротрещин II Incemator II могут обеспечить безопасное и эффективное решение для доставки для предприятий всех размеров.
Фотоэлектрическая панель , ака Солнечная PV, превращает солнечный свет в электрическую энергию. Одно фотоэлектрическое устройство известно как ячейка , и эти ячейки соединены в цепях, образуя более крупные единицы, известные как модули или панели. Одна фотоэлектрическая ячейка, как правило, является крошечным устройством со средней выходной мощностью от 1 до 2 Вт. Эти батареи построены из различных полупроводниковых компонентов. Клетки зажаты между защитными материалами в смеси стекла и/или пластмасс, чтобы продолжать на открытом воздухе в течение длительного времени.
PV -ячейки объединены вместе для создания больших единиц, известных как модули или панели, которые увеличивают их мощность. Вы можете использовать модули отдельно или подключить несколько из них для создания массивов. Электрическая сетка затем связана с одним или несколькими массивами как часть полной фотоэлектрической системы. Эта модульная конструкция позволяет создавать фотоэлектрические системы практически до любого размера потребностей в электрической мощности.
Микрогадки , также называемые микротрещинами, являются типом ухудшения солнечных элементов. Микрогадки, как следует из термина, представляют собой крошечные трещины, которые могут развиваться в солнечных элементах. Микро-фруктуры могут варьироваться в длину от тех, которые покрывают целую ячейку, до тех, которые влияют только на крошечную ее часть. Солнечная фотоэлектрическая система срока службы и производство энергии может быть затронута микрофракторами.
Действительно ли микротрещины представляют угрозу? Последствия могут варьироваться:
Мощность переносится через хрупкие провода на передней части каждой ячейки, что является результатом того, как строятся фотоэлектрические модули. Микротрезки вызывают, что мощность не может проходить через солнечную панель, если эти соединения повреждены из -за трещин и солнечных батарей и теряют эффективность и выход электроэнергии.
Некоторые производители предлагают солнечные батареи, разработанные с учетом долговечности, которые позволяют обеспечить большую структурную целостность и множество точек контакта, позволяя поток мощности даже с помощью микротрещины. С другой стороны, поврежденная панель может внезапно прекратить функционировать, если она подвергается опасным веществам. Как только вы обнаружите какие -либо повреждения или сломанные кусочки, отремонтируйте солнечную панель.
До и после установки переломы ячейки являются частой проблемой как для производителей солнечных панелей, так и для владельцев систем.
Наиболее распространенные типы повреждения солнечной панели
(Изображение ресурс: обзор утилизации материала солнечных фотоэлектрических панелей
Согласно исследованию Science Direct , плохое качество или управление процессами, как правило, виноваты в производственных дефектах, в то время как другие причины сбоя панели были из -за электрического оборудования, такого как ящики для соединения, коробки предохранителей, контроллеры заряда и кабель, а также проблемы с заземлением.
Предыдущие исследования показали, что 40% сбоев PV панели были вызваны микроскопическими трещинами и сбоями. Эта причина была наиболее распространенной в новых панелях, изготовленных после 2008 года, когда началось производство тонких клеточных панелей.
Стоит отметить, что неправильная упаковка, неподходящие методы транспорта и неправильные методы обработки в процессе цепочки поставок и логистики вызывает микротрещины. Поскольку дизайн продукта вызывает неисправность или микротрещины около 20%, крайне важно уменьшить любую возможность повреждения фотоэлектрических панелей, в частности во время транзита ваших солнечных панелей.
Хороший метод предотвращения микротрещин в солнечных батареях - сделать все это более жестким по дизайну. Микротрезки обычно вызваны внешним воздействием на панели. Стекло и рама являются важными элементами, которые усиливают модуль.
Необходимо решить критические области: проектирование продукта , производство , транспортировка/установка и окружающая среда (производственное строительство) , чтобы успешно предотвратить микротрещины солнечной панели .
Первая линия защиты от опасностей для погоды, таких как дождь, пыль, град и нечетный мяч для гольфа, представляет собой переднюю стеклянную панель солнечного модуля.
Хороший метод предотвращения микротрещин в солнечных батареях - сделать все это более жестким по дизайну . Микротрезки обычно вызваны внешним воздействием на панели. Стекло и рама являются важными элементами, которые усиливают модуль. Выберите закаленное стекло, которое может противостоять эффектам сложных испытаний по граду.
Солнечные панели на тепло и давлении во время производства могут иногда привести к микротрещины на панелях, несмотря на высокую точность и тонко настроенные методы производства.
Добавление многочисленных станций EL к производственной линии и прямо перед тем, как панели покинут фабрику, является прекрасным способом помешать микротрещины покинуть здание.
Таким образом, все наши клиенты получают идеальные фотоэлектрические панели без дефектов.
Солнечные фотоэлектрические панели подвергаются различным опасностям во время путешествий. Модуль может быть подвергнут определенному количеству механического напряжения во время процедуры транспортировки. Причины могут быть чем угодно, от грубой обработки упакованных модулей до вибраций или шоков, которые происходят в кровати грузовика, на поезде или во время морского перехода. Солнечные элементы в модулях имеют тенденцию ломаться и взломать больше всего, нанося вред солнечным панелям. Они часто явно очевидны для невооруженного глаза. Но поскольку они такие крошечные, микроавтобусы невидимы для невооруженного глаза. Эти микротрещины отрицательно влияют на долгосрочную производительность и продолжительность жизни панелей.
Претензии и споры могут возникнуть быстро, когда панели находятся в хорошем состоянии, когда они покидают фабрику, но повреждены в пути. Различные заинтересованные стороны, участвующие в процессе логистики, могут нести некоторую ответственность за ущерб, возникающие во время транзита. Крайне важно сравнить модуль, когда он покинул склад производителя, и как только он будет выгружен. Чтобы быть на безопасной стороне, собирать информацию о движении солнечных батарей, следя за окружающей средой, в то время как они находятся в пути, может раскрыть повреждения горячих точек и быть полезными в ходе процесса претензий.
В следующей главе мы уточним это.
Знаете ли вы, что существуют неправильные методы для того, чтобы тащить солнечные батареи?
Исследование показывает, что правильный способ переноса панели - это сбалансировать вес в ваших руках на рамке панели. На выходе модуля был перенесен модуль, прислоненную к обратной листике, более чем прислоняется к стеклом.
Панель не должна иметь слишком большого веса, применяемой к одной области. Ваше плечо, рука и спина - идеальные места для распределения его веса.
После установки используйте инфракрасные камеры для контроля температурных различий на поверхности модуля, которая является наиболее эффективным способом обнаружения дефектов.
Solarwatt имеет более подробные инструкции по распаковке и инструкции по установке для солнечных модулей.
Из -за неадекватных логистических услуг даже безупречно изготовленные солнечные фотоэлектрические панели могут стать поцарапанными, поврежденными или неработоспособными. Согласно статистике , доставка и повреждение транзита составляют около 5% убытков панелей. Азия производит 80% установленных солнечных фотоэлектрических модулей в мире, в основном на Тайване, Малайзии и на Филиппинах, при этом около 50% также встречаются в Китае. Эти компоненты должны пройти расстояние, чтобы добраться туда, куда они идут.
Следующие шаги могут защитить солнечные батареи от повреждения во время транзита:
Когда транспортировка продукта отслеживается с использованием индикаторов воздействия, производители солнечных модулей смогут значительно выиграть. Многие различные предприятия могут извлечь выгоду из мониторинга показателей. Хорошим примером является транспортировка солнечных панелей и фотоэлектрических модулей для производителей.
По словам одного грузового геодезиста, тщательно приближаясь к транспортировке и смягчению повреждений, ущерб примерно в 50% товаров может быть уменьшен. Индикаторы снаружи упаковки могут служить очевидным сдерживающим фактором для перевозчиков и сотрудников, которые небрежно обрабатывают упаковки. Индикаторы могут вызвать инспекции продукта, выявляя скрытый урон и предотвращая помещение поврежденных предметов на полках, поскольку они предлагают четкое доказательство нежелательного события.
Для отклонений ударов простые индикаторы могут предложить гарантию Go/нет. Индикаторы воздействия записывают потенциально опасные падения или капли и запускают заранее определенные уровни воздействия.
Способность определять паттерны и использовать прогнозирующую аналитику для связи выбросов с конкретными событиями, связанными с транспортом, стала возможной благодаря наличию надежного индикации шока для всей поездки от источника до пункта назначения. Точные места, связанные с транспортом, показывают, что они должны быть основой для будущего планирования.
Чтобы успешно и эффективно снизить риски доставки, владелец груза может зависеть от исторических данных для планирования будущего маршрута, логистики и упаковки. Допустим, конкретный перевозчик или маршрут с большей вероятностью испытывают задержки во время путешествий. Затем производитель может принять решение двигаться вперед с использованием другого маршрута или носителя, правильно оценивая риск и распределяя капитал.
Цепочка поставок может быть сделана более рентабельной и снижающей риск, перемещая запасы безопасности из регионов с низким риском к высоким рискам. Неожиданные расходы на дополнительную обработку, чтобы избежать потери груза, можно сократить пополам с лучшей обработкой продукции.
Клиент соглашается использовать индикатор воздействия 2 в качестве испытания для защиты дорогостоящих, сложных и деликатных солнечных панелей и фотоэлектрических модулей от повреждений во время транзита. Для начала отслеживания и мониторинга было выбрано использование индикаторов на наиболее ценных товарах.
Подобно доставке белой перчатки , индикатор воздействия 2 настолько очевиден, что обработчики могут видеть это и относиться к вещам с осторожностью. Большинство агентов пересылки во всем мире знакомы с индикаторами мониторинга и знают, как их использовать чрезвычайно осторожно. По сути, они создали следующую стандартную рабочую процедуру.
1/ Убедитесь, что индикатор воздействия 2 является «прозрачным» перед обработкой или перемещением отгрузки, и сделайте снимок в качестве доказательства. Они могли бы держаться подальше от совершения ошибочных обвинений и нести ответственность за действия других.
2/ Поскольку они осознают, что за партией наблюдается груз, и что ненадлежащая обработка недопустима, они будут продолжать с товарами с максимальной осторожностью. Индикатор удара заметно распределяет обработчиков.
3/ Обработчик должен сделать обозначение, записать дату/ время и подписать бумагу после шока, потому что индикаторы не могут быть сброшены и несут уставку.
Клиенты не могут поверить, что этот показатель улучшает проблемы с погрузкой. Они практикуют реализацию индикаторов в последующей отправке. С 2021 года уровень ущерба был снижен до менее чем 1%, согласно статистике.
Обратитесь к индикатору воздействия 2, чтобы сэкономить время, хлопот и узнать больше о лучшей практике.
