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Cosa contiene un pannello fotovoltaico? Cosa sono i moduli nel fotovoltaico?
Cosa sono le microfratture nei pannelli solari?
Cosa succede quando i pannelli solari si rompono?
Come si formano le microfratture?
Come si prevengono le microfratture?
Qual è il modo migliore per spedire i pannelli solari?
La soluzione migliore per prevenire danni alla consegna – Indicatore di impatto 2
I danni durante il trasporto rappresentano un problema importante che può interessare un'ampia gamma di settori, dall'elettronica ai componenti automobilistici, fino ai macchinari industriali. Questi danni possono comportare ingenti perdite finanziarie, ritardi nella produzione e danni alla reputazione di un'azienda. La buona notizia è che esistono soluzioni per prevenire i danni durante il trasporto e una delle soluzioni più innovative proviene da Impact Indicator II. I suoi moduli per microfratture sono progettati per fornire un modo affidabile ed economico per monitorare e prevenire i danni durante il trasporto, garantendo che i prodotti arrivino a destinazione in perfette condizioni. In questo articolo, esploreremo più in dettaglio il problema dei danni durante il trasporto e discuteremo di come i moduli per microfratture di Impact Indicator II possano fornire una soluzione di trasporto sicura ed efficace per aziende di tutte le dimensioni.
Un pannello fotovoltaico , noto anche come fotovoltaico solare, converte la luce solare in energia elettrica. Un singolo dispositivo fotovoltaico è chiamato cella , e le celle sono collegate tra loro in catene per formare unità più grandi note come moduli o pannelli. Una singola cella fotovoltaica è generalmente un dispositivo minuscolo, con una potenza media di 1-2 watt. Queste batterie sono costituite da vari componenti semiconduttori. Le celle sono racchiuse tra materiali protettivi in una miscela di vetro e/o plastica per resistere a lungo all'esterno.
Le celle fotovoltaiche sono collegate tra loro per creare unità più grandi, note come moduli o pannelli, che ne aumentano la produzione di energia. È possibile utilizzare i moduli separatamente o collegarne più di uno per creare array. La rete elettrica viene quindi collegata a uno o più array, formando un sistema fotovoltaico completo. Questa struttura modulare consente di realizzare impianti fotovoltaici adatti a qualsiasi esigenza di potenza elettrica.
Le microfratture , note anche come microfessure, sono un tipo di deterioramento delle celle solari. Le microfratture, come suggerisce il termine, sono minuscole crepe che possono svilupparsi nelle celle solari. Le microfratture possono variare in lunghezza, da quelle che interessano un'intera cella a quelle che ne interessano solo una piccola porzione. La durata di vita e la produzione di energia di un impianto fotovoltaico possono essere influenzate dalle microfratture.
Le microfratture rappresentano davvero una minaccia? Le conseguenze possono variare:
L'energia viene trasferita attraverso cavi sottili sulla parte anteriore di ogni cella, a causa della struttura dei moduli fotovoltaici. Le microfratture impediscono all'energia di passare attraverso il pannello solare se questi collegamenti vengono danneggiati a causa di crepe, e i pannelli solari si rompono, perdendo efficienza e produzione di energia.
Alcuni produttori offrono pannelli solari progettati pensando alla durabilità, che consentono una maggiore integrità strutturale e molteplici punti di contatto, consentendo il flusso di energia anche in caso di microfratture. D'altra parte, un pannello danneggiato può smettere improvvisamente di funzionare se esposto a sostanze pericolose. Non appena si rilevano danni o parti rotte, riparare il pannello solare.
Prima e dopo l'installazione, le fratture delle celle rappresentano un problema frequente sia per i produttori di pannelli solari che per i proprietari degli impianti.
Tipi più comuni di danni ai pannelli solari
(Risorsa immagine: una panoramica sul riciclaggio dei materiali a fine vita dei pannelli solari fotovoltaici )
Secondo lo studio di Science Direct , la scarsa qualità o la scarsa gestione dei processi sono solitamente responsabili dei difetti di fabbricazione, mentre altre cause di guasti dei pannelli sono attribuibili ad apparecchiature elettriche, come scatole di giunzione, scatole dei fusibili, regolatori di carica e cavi, nonché a problemi di messa a terra.
Ricerche precedenti hanno dimostrato che il 40% dei guasti dei pannelli fotovoltaici è dovuto a crepe e rotture microscopiche. Questa causa è stata più comune nei pannelli più recenti prodotti dopo il 2008, quando è iniziata la produzione di pannelli a celle sottili.
È importante sottolineare che imballaggi non adeguati, metodi di trasporto inadeguati e tecniche di movimentazione errate nella catena di fornitura e nel processo logistico causano microfratture. Poiché la progettazione del prodotto causa malfunzionamenti o microfratture in circa il 20% dei casi, è fondamentale ridurre al minimo il rischio di danni ai pannelli fotovoltaici, in particolare durante il trasporto.
Un buon metodo per prevenire le microfratture nei pannelli solari è quello di renderli più resistenti fin dalla progettazione. Le microfratture sono in genere causate da impatti esterni sui pannelli. Vetro e telaio sono elementi importanti che rinforzano un modulo.
Per prevenire con successo le microfratture dei pannelli solari , è necessario intervenire su alcuni aspetti cruciali: progettazione del prodotto , produzione , trasporto/installazione e ambiente (costruzione della produzione)
La prima linea di difesa contro i pericoli atmosferici come pioggia, polvere, grandine e qualche pallina da golf vagante è il pannello di vetro frontale di un modulo solare.
Un buon metodo per prevenire le microfratture nei pannelli solari è quello di renderli più resistenti fin dalla progettazione . Le microfratture sono in genere causate da impatti esterni sui pannelli. Vetro e telaio sono elementi importanti che rinforzano un modulo. Scegliete un vetro temperato in grado di resistere agli effetti di sofisticati test di resistenza alla grandine.
Il calore e la pressione a cui sono sottoposti i pannelli solari durante la produzione possono occasionalmente provocare microfessure nei pannelli, nonostante l'elevata precisione e i metodi di produzione accuratamente ottimizzati.
Aggiungere numerose stazioni EL alla linea di produzione, subito prima che i pannelli lascino la fabbrica, è un modo meraviglioso per impedire che le microfratture fuoriescano dall'edificio.
In questo modo tutti i nostri clienti ricevono pannelli fotovoltaici perfetti e privi di difetti.
I pannelli fotovoltaici sono esposti a diversi pericoli durante il trasporto. Il modulo può essere sottoposto a una certa quantità di stress meccanico durante il trasporto. Le cause possono essere molteplici, dal trattamento improprio dei moduli imballati alle vibrazioni o agli urti che si verificano sul pianale di un camion, su un treno o durante il trasbordo via mare. Le celle solari nei moduli tendono a rompersi e creparsi più frequentemente, causando danni ai pannelli solari. Spesso sono chiaramente visibili a occhio nudo. Ma poiché sono così piccole, le microfratture sono invisibili a occhio nudo. Le prestazioni a lungo termine e la durata di vita del pannello sono influenzate negativamente da queste microfratture.
Reclami e controversie possono sorgere rapidamente quando i pannelli sono in buone condizioni all'uscita dalla fabbrica ma subiscono danni durante il trasporto. I diversi attori coinvolti nel processo logistico possono essere ritenuti responsabili dei danni che si verificano durante il trasporto. È fondamentale confrontare il modulo al momento dell'uscita dal magazzino del produttore e non appena viene scaricato. Per maggiore sicurezza, raccogliere informazioni sulla movimentazione dei pannelli solari, monitorando l'ambiente durante il trasporto, può rivelare i punti critici dei danni e risultare utile durante la procedura di reclamo.
Nel prossimo capitolo approfondiremo questo aspetto.
Sapevi che esistono metodi impropri per trasportare i pannelli solari su per le scale?
Uno studio dimostra che il modo corretto di trasportare il pannello è bilanciare il peso con le mani contro il telaio del pannello. In un modulo in uscita, un modulo è stato trasportato appoggiato al backsheet più che al vetro.
Un pannello non dovrebbe avere troppo peso applicato su una sola area. Spalle, braccia e schiena sono i punti ideali su cui distribuire il peso.
Dopo l'installazione, utilizzare telecamere a infrarossi per monitorare le differenze di temperatura sulla superficie del modulo: è il modo più efficiente per rilevare i difetti.
SolarWatt fornisce istruzioni più dettagliate per il disimballaggio e l'installazione dei moduli solari.
A causa di servizi logistici inadeguati, anche i pannelli fotovoltaici realizzati in modo impeccabile possono graffiarsi, danneggiarsi o diventare inutilizzabili. Secondo le statistiche , i danni dovuti al trasporto e al transito rappresentano circa il 5% dei danni ai pannelli. L'Asia produce l'80% dei moduli fotovoltaici installati nel mondo, principalmente a Taiwan, Malesia e Filippine, con circa il 50% anche in Cina. Questi componenti devono percorrere una lunga distanza per arrivare a destinazione.
I seguenti passaggi possono proteggere i pannelli solari da eventuali danni durante il trasporto:
Quando il trasporto dei prodotti viene monitorato utilizzando indicatori di impatto, i produttori di moduli solari possono trarre notevoli vantaggi. Molte aziende diverse possono trarre vantaggio dal monitoraggio degli indicatori. Il trasporto di pannelli solari e moduli fotovoltaici per i produttori è un buon esempio.
Secondo un perito del settore merci, un approccio approfondito al trasporto e alla mitigazione dei danni può ridurre i danni in circa il 50% delle merci. Gli indicatori all'esterno dell'imballaggio possono fungere da deterrente evidente per i corrieri e il personale che maneggiano i pacchi in modo negligente. Gli indicatori possono indurre a ispezionare i prodotti, evidenziando danni nascosti e impedendo che gli articoli danneggiati vengano riposti sugli scaffali, poiché offrono una prova inequivocabile di un evento indesiderato.
Per quanto riguarda la deviazione degli impatti, indicatori semplici possono offrire una garanzia di "go/no go". Gli indicatori di impatto registrano cadute o cadute potenzialmente pericolose e si attivano a livelli di impatto predeterminati.
La capacità di individuare modelli e utilizzare analisi predittive per collegare i valori anomali a specifici eventi legati al trasporto è resa possibile dalla disponibilità di indicazioni affidabili sugli shock per l'intero percorso, dalla fonte alla destinazione. La localizzazione precisa dei danni correlati al trasporto pubblico dimostra che dovrebbe costituire la base per la pianificazione futura.
Per ridurre efficacemente i rischi di spedizione, il proprietario del carico può fare affidamento sui dati storici per pianificare il percorso, la logistica e l'imballaggio futuri. Supponiamo che un determinato vettore o un percorso abbiano maggiori probabilità di subire ritardi durante il trasporto. Il produttore può quindi decidere di procedere con un percorso o un vettore diverso, stimando correttamente il rischio e allocando il capitale.
La supply chain può essere resa più economica e meno rischiosa spostando le scorte di sicurezza dalle regioni a basso rischio a quelle ad alto rischio. I costi di movimentazione aggiuntivi imprevisti per evitare perdite di carico potrebbero essere dimezzati grazie a una migliore gestione dei prodotti.
Il cliente accetta di utilizzare Impact Indicator 2 come prova per proteggere i costosi, complessi e delicati pannelli solari e moduli fotovoltaici da eventuali danni durante il trasporto. Per avviare il tracciamento e il monitoraggio, è stato scelto di utilizzare gli indicatori sui beni di maggior valore.
Simile alla consegna con i guanti bianchi , l'Indicatore di Impatto 2 è così evidente che gli addetti possono vederlo e trattare le merci con cura. La maggior parte degli spedizionieri in tutto il mondo ha familiarità con gli indicatori di monitoraggio e sa come utilizzarli con estrema cautela. In sostanza, hanno creato la prossima procedura operativa standard.
1/ Assicurarsi che l'Indicatore di Impatto 2 sia "trasparente" prima di maneggiare o spostare la spedizione e scattare una foto come prova. In questo modo, si eviteranno accuse errate e ci si assumerà la responsabilità delle azioni altrui.
2/ Poiché sono consapevoli che la spedizione è sotto osservazione e che una manipolazione impropria non è accettabile, procederanno con la merce con la massima cura. L'indicatore di impatto scoraggia visibilmente gli addetti.
3/ L'addetto alla movimentazione deve annotare, registrare la data/ora e firmare il documento dopo uno shock, perché gli indicatori non possono essere ripristinati e sono a prova di manomissione.
I clienti non riescono a credere che questo indicatore migliori la gestione dei danni durante le spedizioni. Continuano a implementare gli indicatori nelle spedizioni successive. Dal 2021, il tasso di danni è stato ridotto a meno dell'1%, secondo le statistiche.
Contatta subito Impact Indicator 2 per risparmiare tempo, evitare problemi e scoprire di più sulle migliori pratiche.
