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Qu'y a-t-il dans un panneau photovoltaïque? Que sont les modules dans le PV solaire?
Qu'est-ce que la microcassement dans les panneaux solaires?
Que se passe-t-il lorsque les panneaux solaires se cassent?
Comment se produisent les micro-cracks?
Comment empêchez-vous les microfissures?
Quelle est la meilleure façon d'expédier des panneaux solaires?
Meilleure solution pour éviter les dommages causés par la livraison - Indicateur d'impact 2
Les dommages causés par l'expédition sont un problème majeur qui peut affecter un large éventail d'industries, de l'électronique aux pièces automobiles en passant par les machines industrielles. Ces dommages peuvent entraîner d'énormes pertes financières, des retards de production et des dommages à la réputation d'une entreprise. La bonne nouvelle est qu'il existe des solutions disponibles pour éviter que les dommages causés par l'expédition ne se produisent, et l'une des solutions les plus innovantes provient de l'indicateur d'impact II. Leurs modules de microfirmes sont conçus pour fournir un moyen fiable et rentable de surveiller et de prévenir les dommages causés par l'expédition, garantissant que les produits arrivent à destination dans un état vierge. Dans cet article, nous explorerons plus en détail le problème des dommages causés par l'expédition et discuterons de la façon dont les modules de microfissure Impact Indicator II peuvent fournir une solution d'expédition sûre et efficace pour les entreprises de toutes tailles.
Un panneau photovoltaïque , alias Solar PV, convertit la lumière du soleil en énergie électrique. Un seul dispositif PV est connu sous le nom de cellule , et ces cellules sont connectées dans des chaînes pour former des unités plus grandes appelées modules ou panneaux. Une seule cellule photovoltaïque est généralement un petit appareil, avec une puissance moyenne de 1 à 2 watts. Ces batteries sont construites à partir de divers composants semi-conducteurs. Les cellules sont prises en sandwich entre les matériaux de protection dans un mélange de verre et / ou de plastiques afin de supporter l'extérieur pendant longtemps.
Les cellules PV sont enchaînées pour créer des unités plus grandes appelées modules ou panneaux, ce qui augmente leur production d'électricité. Vous pouvez utiliser des modules séparément ou en connecter plusieurs d'entre eux pour créer des tableaux. Le réseau électrique est ensuite lié à un ou plusieurs tableaux dans le cadre d'un système PV complet. Cette conception modulaire permet de construire des systèmes PV à presque n'importe quelle taille des besoins en puissance électrique.
Les microfractures , également appelées microfissures, sont un type de détérioration des cellules solaires. Les microfractures, comme le terme l'indique, sont de minuscules fissures qui peuvent se développer dans les cellules solaires. Les micro-fractures peuvent varier en longueur de celles qui couvrent une cellule entière à celles qui ne affectent qu'une petite partie de celle-ci. La durée de vie et la production d'énergie d'un système solaire photovoltaïque peut être touchée par les microfractures.
Les microfissures représentent-elles vraiment une menace? Les conséquences pourraient varier:
La puissance est transférée à travers des fils fragiles à l'avant de chaque cellule, qui est le résultat de la façon dont les modules PV sont construits. Les microfissures provoquent que la puissance ne peut pas voyager à travers le panneau solaire si ces connexions sont endommagées en raison de fissures et des panneaux solaires se briser et perdent l'efficacité et la production d'électricité.
Certains fabricants proposent des panneaux solaires conçus avec une durabilité à l'esprit qui permettent une plus grande intégrité structurelle et plusieurs points de contact permettant le flux de puissance même avec un microfrossage. D'un autre côté, un panel endommagé peut arrêter brusquement le fonctionnement s'il est soumis à des substances dangereuses. Dès que vous détectez des dommages ou des pièces cassées, réparez le panneau solaire.
Avant et après l'installation, les fractures cellulaires sont un problème fréquent pour les fabricants de panneaux solaires et les propriétaires de systèmes.
Types les plus courants de dommages au panneau solaire
(Ressource d'image: un aperçu du recyclage des matériaux de fin de vie des panneaux solaires photovoltaïques )
Selon l'étude de Science Direct , la mauvaise qualité ou la gestion des processus est généralement à blâmer pour les défauts de fabrication tandis que d'autres causes de défaillance du panneau auraient été dues à des équipements électriques, tels que les boîtes à jonction, les boîtes à fusibles, les contrôleurs de charge et le câblage ainsi que les problèmes de mise à la terre.
Des recherches antérieures ont montré que 40% des défaillances du panel PV étaient dues à des fissures et des échecs microscopiques. Cette raison a été la plus courante dans les panneaux plus récents fabriqués après 2008 lorsque la production de panneaux de cellules minces a commencé.
Il convient de noter que des emballages incorrects, des méthodes de transport inadaptées et des techniques de manutention incorrectes dans la chaîne d'approvisionnement et le processus de logistique provoquent des microfissures. Comme la conception du produit provoque un dysfonctionnement ou des microfissures à environ 20%, il est crucial de diminuer toute possibilité de dommages au panneau PV, en particulier pendant le transit de vos panneaux solaires.
Une bonne méthode pour empêcher les microfissures dans les panneaux solaires est de rendre le tout plus difficile par la conception. Les microfissures sont généralement causées par un impact externe sur les panneaux. Le verre et le cadre sont des éléments importants qui renforcent un module.
Les zones cruciales doivent être traitées: conception de produits , fabrication , transport / installation et environnement (construction de fabrication) , afin de prévenir avec succès les microfissures du panneau solaire .
La première ligne de défense contre les risques météorologiques comme la pluie, la poussière, la grêle et la boule de golf errante est le panneau de verre avant d'un module solaire.
Une bonne méthode pour empêcher les microfissures dans les panneaux solaires est de rendre le tout plus difficile par la conception . Les microfissures sont généralement causées par un impact externe sur les panneaux. Le verre et le cadre sont des éléments importants qui renforcent un module. Sélectionnez le verre trempé qui peut résister aux effets des tests sophistiqués de grêle.
L'épreuve des panneaux solaires de chaleur et de pression pendant la fabrication peut parfois entraîner des microfissures dans les panneaux, malgré une précision élevée et des méthodes de production finement réglées.
L'ajout de nombreuses stations EL à la ligne de production et juste avant que les panneaux ne quittent l'usine est une merveilleuse façon d'empêcher les microfissures de quitter le bâtiment.
De cette façon, tous nos clients reçoivent des panneaux PV parfaits sans défauts.
Les panneaux solaires PV sont soumis à une variété de dangers en voyage. Le module peut être soumis à une certaine quantité de contrainte mécanique pendant la procédure de transport. Les causes pourraient être quelque chose, du traitement approximatif des modules emballés, des vibrations ou des chocs qui se produisent dans le lit d'un camion, dans un train ou pendant le transbordement en mer. Les cellules solaires des modules ont tendance à se casser et à se fissurer le plus, causant des dommages aux panneaux solaires. Ils sont souvent clairement apparents à l'œil nu. Mais parce qu'ils sont si minuscules, les micro-cracks sont invisibles à l'œil nu. Les performances à long terme et l'espérance de vie des panels sont impactées négativement par ces microfissures.
Les réclamations et les litiges peuvent survenir rapidement lorsque les panneaux sont en bon état lorsqu'ils quittent l'usine mais sont endommagés en route. Diverses parties prenantes impliquées dans le processus de logistique peuvent chacune être responsables des dommages qui se produisent pendant le transit. Il est impératif de comparer le module au départ de l'entrepôt du fabricant et dès qu'il est déchargé. Pour être sûr, recueillir des informations sur le mouvement des panneaux solaires en gardant un œil sur l'environnement pendant qu'ils sont en transit peuvent divulguer des points chauds de dégâts et être utile pendant le processus de réclamation.
Dans le chapitre suivant, nous allons développer cela.
Savez-vous qu'il existe des méthodes inappropriées pour trimballer des panneaux solaires sur les échelles?
L'étude montre que la bonne façon de transporter le panel consiste à équilibrer le poids entre vos mains contre le cadre du panneau. Dans la sortie du module, un module a été transporté contre le backsheet plus que penché contre le verre.
Un panneau ne doit pas avoir trop de poids appliqué sur une zone. Votre épaule, votre bras et votre dos sont les endroits idéaux pour distribuer son poids.
Après l'installation, utilisez des caméras infrarouges pour surveiller les différences de température sur la surface du module qui est le moyen le plus efficace de détecter les défauts.
SolarWatt a des instructions de déballage et des instructions d'installation pour les modules solaires.
En raison de services logistiques inadéquats, même les panneaux solaires PV fabriqués parfaitement peuvent devenir rayés, endommagés ou inopérables. Selon les statistiques , l'expédition et les dommages causés par le transport représentent près de 5% des dommages-intérêts du panneau. L'Asie produit 80% des modules Solar PV installés au monde, principalement à Taïwan, en Malaisie et aux Philippines, avec environ 50% en Chine. Ces composants doivent parcourir une distance pour arriver là où ils vont.
Les étapes suivantes peuvent protéger les panneaux solaires contre les dommages pendant le transit:
Lorsque le transport des produits est suivi à l'aide d'indicateurs d'impact, les fabricants de modules solaires devraient gagner de manière significative. De nombreuses entreprises différentes peuvent bénéficier des indicateurs de surveillance. Le transport des modules solaires et des modules PV pour les fabricants en est un bon exemple.
Selon un arpenteur de cargaison, en approchant de manière approfondie le transport et l'atténuation des dommages, les dommages dans environ 50% des marchandises peuvent être réduits. Les indicateurs à l'extérieur de l'emballage peuvent être dissuasifs évidents pour les transporteurs et le personnel qui gèrent avec précaution. Les indicateurs peuvent provoquer des inspections de produits, exposer des dommages cachés et empêcher les articles endommagés d'être placés sur les étagères car ils offrent une preuve claire d'un événement indésirable.
Pour l'écart des impacts, les indicateurs simples peuvent offrir une garantie GO / No-go. Les indicateurs d'impact enregistrent les chutes ou les gouttes potentiellement dangereuses et le déclencheur à des niveaux d'impact prédéterminés.
La capacité de repérer les modèles et d'utiliser des analyses prédictives pour relier les valeurs aberrantes à des événements spécifiques liés au transport est rendue possible par la disponibilité d'une indication de choc fiable pour tout le voyage de la source à la destination. Les emplacements précis des dommages liés au transport en commun montrent qu'ils devraient être le fondement d'une planification future.
Pour réduire avec succès et efficacement les risques d'expédition, le propriétaire du fret peut dépendre des données historiques pour planifier la route future, la logistique et l'emballage. Disons qu'un transporteur ou un itinéraire spécifique est plus susceptible de subir des retards en voyage. Le fabricant peut ensuite décider d'avancer avec une voie ou un transporteur différent, estimant correctement le risque et allouant des capitaux.
La chaîne d'approvisionnement peut être rendue plus rentable et réduite au risque en déplaçant les stocks de sécurité des régions à faible risque aux régions à haut risque. Les dépenses de manipulation supplémentaires imprévues pour éviter la perte de fret pourraient être réduites en deux avec une meilleure manipulation des produits.
Le client accepte d'utiliser l'indicateur d'impact 2 comme essai pour protéger les modules de panneau solaire et de PV des dommages pendant le transit. Pour commencer le suivi et la surveillance, l'utilisation d'indicateurs sur les marchandises les plus précieuses a été choisie.
Semblable à la livraison des gants blancs , l'indicateur d'impact 2 est si évident que les gestionnaires peuvent le voir et traiter les choses avec soin. La majorité des agents de transfert du monde entier connaissent des indicateurs de surveillance et savent les utiliser extrêmement prudemment. En substance, ils ont créé la prochaine procédure opérationnelle standard.
1 / Assurez-vous que l'indicateur d'impact 2 est «transparent» avant de manipuler ou de déplacer l'envoi et de prendre une photo comme preuve. Ils pourraient éviter de faire des accusations erronées et assumer la responsabilité des actions des autres.
2 / Parce qu'ils sont conscients que l'envoi est surveillé et que la manipulation incorrecte n'est pas acceptable, ils procéderont avec les marchandises avec le plus grand soin. L'indicateur d'impact dissuade visiblement les gestionnaires.
3 / Le gestionnaire doit effectuer une notation, enregistrer la date / heure et signer le papier après un choc car les indicateurs ne peuvent pas être réinitialisés et sont à l'épreuve.
Les clients ne peuvent pas croire que cet indicateur améliore les problèmes de dégâts d'expédition. Ils pratiquent la mise en œuvre des indicateurs dans l'expédition ultérieure. Depuis 2021, le taux de dommages a été réduit à moins de 1%, selon les statistiques.
Tentez-vous maintenant Indicateur d'impact 2 pour vous faire gagner du temps, tracler et en savoir plus sur les meilleures pratiques.
